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Voran geht der Spaten, die Art und der Pflug; es folgt das<lb/>
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zurücksandte, nachdem mehre Tausend im Elende gestorben waren;<lb/>
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mit unermeßlichen Wäldern die fruchtbarsten Ebenen begränzen.<note place="foot" n="** )"> Jm Jahre 1749 gingen 7000 Deutsche fort; ebenso viele im folgenden.</note><lb/>
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der vielen andern, die sich Newyork und Neuschottland zum Ziele<lb/>
ihrer Meerfahrt gesteckt hatten.<note place="foot" n="*** )"> 1767 wanderten 6000 Schwaben nach Nordamerika aus.</note></p><lb/>
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Amerikas Prärien der Boden mit jugendlicher Kraft Unterhalt<lb/>
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seligkeiten einer damals noch langen Seereise, tausend Gefahren<lb/>
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gewöhnlich auch einem sichern Lebensglücke; andere aber, verleitet<lb/>
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von Sternen umstralte reine Jungfrau: <hi rendition="#g">die Freiheit!</hi> </p><lb/>
<p><hi rendition="#g">Boston</hi> brach 1773 die Bahn und die übrigen Städte, das<lb/>
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Gauen: Hessen, Anspacher, Waldecker, Anhalter und Braun-<lb/>
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<p>Jch muß die Feder fortlegen, um von diesem Nachtbilde<lb/>
nicht den Schleier zu ziehen, den Zeit und Vergangenheit mildernd<lb/>
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<p>Es mußten 29,166 Krieger hinziehen, um Nordamerika be-<lb/>
kämpfen zu helfen; von diesen blieben 11,835 Mann; aber nicht<lb/>
alle fielen sie in den Schlachten und unter dem Tomahawk; bei<lb/>
weitem die größte Zahl ging zu den Amerikanern, und sie wurden<lb/>
die ersten Ansiedler aus den nördlichen Gegenden Deutschlands<lb/>
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hat sich dieses aber ganz anders gestaltet!</p><lb/>
<p>Mit jenem Kriege verlor sich auf geraume Zeit Nordamerika<lb/>
aus den Blicken deutscher Auswanderer, und sein Strom nahm<lb/>
eine durchaus andere Richtung, bis solcher 1783 beendigt war.</p><lb/>
<p>Es ist so häufig in der Geschichte der Völker der Fall, daß<lb/>
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das Ersehnte verlassen, das Gehaßte gesucht wird. Nach Ame-<lb/>
rika wanderte man, um alten Druck zu vergessen, in Slavi-<lb/>
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Wege gingen nun nach Rußland, Galizien und Ungarn und zwar<lb/>
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bei <hi rendition="#g">Fulda</hi> gänzlich verlassen wurden, deren Bewohner sich nach<lb/>
dem <hi rendition="#g">Temeswarer</hi> Bannate gewandt hatten, und der Zudrang<lb/>
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Kolonisten lagerten, welche von der Pfalz und Würtemberg den<lb/>
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letzteren Lande zählte man 1811 schon 186 deutsche Kolonieen<lb/>
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1268 gemischter Religion. Nach Ungarn und Siebenbürgen<lb/>
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sammtzahl 1829 schon auf 480,000 Seelen angeschlagen ward.<lb/>
Größer noch waren im Laufe des vorigen Jahrhunderts und im<lb/>
Anfange des jetzigen die Auswanderungen nach Rußland, das<lb/>
ebenso wie Oestreich seine uncultivirten Länder durch deutsche Acker-<lb/>
bauer empor zu bringen suchte. Nach <hi rendition="#g">Petersburg</hi> zogen schon<lb/>
bei der Stadtgründung die Deutschen, welche jetzt daselbst beinahe<lb/>
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heiterem Himmel bot man ihnen große Grünländer dort an, wo<lb/>
<hi rendition="#g">Richelieu Odessa</hi> gegründet, und namentlich ist es die Schaaf-<lb/>
zucht, womit die eingewanderten Deutschen sich im südlichen Ruß-<lb/>
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land beschäftigen. Die Zahl der Einwanderer wuchs von Jahr<lb/>
zu Jahr und 1817 lebten schon 600,000 Deutsche im Reiche des<lb/>
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1814 bis 1818 am <hi rendition="#g">Kopilnik</hi> in <hi rendition="#g">Bessarabien</hi> errichtet waren,<lb/>
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<p>Die bewegten Zeiten der Kriegsstürme im Anfange des gegen-<lb/>
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Georg <hi rendition="#g">Rapp</hi> von <hi rendition="#g">Jpptingen</hi> im Würtembergischen mit der<lb/>
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deutsche Niederlassung gebildet ward, die sich des besten Flors<lb/>
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<p>Dann entrollte der Krieg mit Frankreichs Eroberer seine<lb/>
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Jena, rafften die junge Mannschaft zusammen zu dem Kampfe<lb/>
auf Spaniens Halbinsel und streckte Hunderttausende nieder auf<lb/>
den Schneegefilden Rußlands; Krieg der Befreiung ward die<lb/>
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Landwegen. So zogen unendlich viele Deutsche nach Rußland, um die Steppen-<lb/>
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Gränzen zwischen Persien und Rußland erhoben sich schwäbische Dörfer, und<lb/>
der Süden dieses unermeßlichen Kaiserstaats zählt Hunderttausende von Deutschen,<lb/>
deren Geschichte uns bis jetzt unbekannt ist, die uns aber gerade jetzt 1847,<lb/>
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von welchem aus eine unbefangene und richtige Auffassung der Verhältnisse<lb/>
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<p>Vor Kurzem hat die Erzählung von einem Aufstande in New-<lb/>
Braunfels in den Zeitungen die Runde gemacht. Das Wahre an der<lb/>
ganzen Geschichte ist Folgendes. Einige deutsche Ansiedler daselbst<lb/>
kommen den 31. Decbr. 1846 zum General = Commissär des Texas-<lb/>
Vereins, Herrn v. <hi rendition="#g">Meusebach,</hi> aufgereizt durch den Amerikaner<lb/>
<hi rendition="#g">Henry Fischer,</hi> der nach völliger Abfindung gar kein Recht mehr<lb/>
an den Verein hat, aber solche gerne wieder erlangen möchte, und<lb/>
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Wald bei New=Braunfels vom Prinzen Solms der Stadt geschenkt,<lb/>
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Amt als General = Commissär niederlege. Nachdem sie einen Akt<lb/>
darüber aufgenommen und unterzeichnet hatten, sandten sie sofort einen<lb/>
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<p>Sie erhalten durch einliegende Abschrift eines hier niedergelegten<lb/>
Protokolls Nachricht über das Resultat der Ereignisse des heutigen Tages.   </p><lb/>
<p>Die Emigranten haben längst die Ueberzeugung gewonnen, daß<lb/>
sie ihre Ansprüche auf die ihnen contractlich zugesicherten Ländereien<lb/>
im ehemaligen Fischer'schen Grant, durch das bisherige Verfahren der<lb/>
hiesigen Verwaltung des Vereins gefährdet, vielleicht verlieren werden.   </p><lb/>
<p>Sie sahen sich daher genöthigt, bei dem General = Commissär,<lb/>
Hrn. v. <hi rendition="#g">Meusebach</hi> geeignete Vorstellungen zu machen, um Garantie zu<lb/>
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Angehörigen und ihr Vaterland zu verlassen, endlich der Erfüllung<lb/>
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<p>Beiliegende Abschrift des abgeschlossenen Vertrags zwischen Hrn.<lb/>
v. <hi rendition="#g">Meusebach</hi> und einem durch die Emigranten erwählten Comité<lb/>
belehrt Sie über die Wünsche der Letzteren. Es ist nicht nöthig zu<lb/>
versichern, daß der allgemeine Wunsch der Emigranten sey, der Verein<lb/>
möge fortbestehen und den angenommenen Namen zur Wahrheit<lb/>
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<p>Wir ersuchen daher Hrn. <hi rendition="#g">Cappès</hi> dringend, sobald als möglich<lb/>
nach New=Braunfels zurückzukehren, da die Emigranten glauben, daß<lb/>
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die vorhandenen Differenzen zu der Zufriedenheit des Vereins sowohl<lb/>
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Namens C. W. <hi rendition="#g">Thomae,</hi> P. <hi rendition="#g">Linnarz,</hi> H. <hi rendition="#g">Bevenroth,</hi> Chr. <hi rendition="#g">Boeckel,</hi><lb/>
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Herrn Baron v. <hi rendition="#g">Meusebach,</hi> Generalbevollmächtigter des Vereins zum<lb/>
Schutze deutscher Einwanderer in Texas andererseits, am 31. December 1846<lb/>
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<item>1 ) Hr. v. <hi rendition="#g">Meusebach</hi> übergibt dem Hrn. Consul H. <hi rendition="#g">Fischer</hi><lb/>
Vollmacht, den für den Verein angekommenen Emigranten die Land-<lb/>
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<item>2 ) Hr. v. M. verpflichtet sich, die Vermessungen im Grant<lb/>
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<item>3 ) Hr. v. M. stellt im Namen des Vereins den Besitzern von<lb/>
Stadt und Ackerloten in New = Braunfels einen Bon aus, welcher<lb/>
gegen einen vollständigen Titel in möglichst kürzester Zeit ausgewechselt<lb/>
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Solms eine authentische Erklärung zu fordern, ob er den bei der Stadt<lb/>
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Hr. <hi rendition="#g">Fischer</hi> wird die Güte haben, die protokollarische Auf-<lb/>
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<p>Hr. v. M. wird indessen bis zur Entscheidung des Vereins in<lb/>
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Stadt erschienen, die Tyranney des Hrn. v. M. nicht länger zu er-<lb/>
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sah, er finde Beifall, forderte er die Theilnehmer auf, Hrn. v.<lb/>
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<p>eine vor Kurzem erst entstandene Gesellschaft, welche sich dem<lb/>
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häusern und Weiterbeförderung in das Jnnere unterworfen sind, recht<lb/>
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führen, daß die Grand Jury sich auf geschehene Anzeige sofort fur<lb/>
Anstellung einer Untersuchung ausgesprochen hat. Dieser Verein sollte<lb/>
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Verhandlung dieses Vereins ging mit Ruhe und Ordnung vor sich,<lb/>
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<p>Das neue <hi rendition="#g">Gesetz über die Emigrantenabgabe</hi> in <hi rendition="#g">New-<lb/>
York </hi> ( <hi rendition="#aq">an act concerning passengers in vessels coming to the city<lb/>
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Jm Falle sieche, geisteskranke, blödsinnige oder sonst für ihren Unter-<lb/>
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Ana</hi> von den Amerikanern bei <hi rendition="#g">Cerro Gordo</hi> aufs Haupt geschlagen<lb/>
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Saba verfolgen können. Der größte Theil der Banden der Sipahs<lb/>
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zu heben, was allerdings in vielen individuellen Fällen arg noth thut. </p>                   </div><lb/>
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Uebel der Sclaverei</hi> ausgesprochen und es für die Pflicht aller<lb/>
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liche Ausrottung und Entfernung aus dem Lande zu suchen. ( W. Z. ) </p>                   </div><lb/>
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funden; nähere Nachrichten sind aber erst noch zu erwarten. </p>                   </div><lb/>
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Privatschreiben des Herrn Baron von Sch. aus Texas, welches sehr<lb/>
ungünstige Nachrichten über die dortige Adelskolonie enthalten und vor<lb/>
jeder Auswanderung der Deutschen dorthin warnen soll, wobei haupt-<lb/>
sächlich darauf abgesehen ist eine hochgestellte Person zu compromittiren,<lb/>
bedarf einer Widerlegung. Nach eigener Einsicht jenes Schreibens<lb/>
erklären wir daher: an dem ganzen Artikel ist weiter nichts wahr, als<lb/>
daß der Brief wirklich geschrieben und angekommen. Unwahr dagegen<lb/>
ist, daß Hr. v. Sch. das Elend der Auswanderer schildert; unwahr,<lb/>
daß er vor der dortigen Niederlassung warnt; unwahr, daß für den<lb/>
Teras = Verein ungünstige Nachrichten sich darin finden; unwahr, daß<lb/>
eine hochgestellte Person die Verbreitung des Schreibens untersagt habe.<lb/>
Der Verfasser des Actikels muß den Verf. des Briefes wohl ganz<lb/>
mißverstanden oder den ganzen Jnhalt absichtlich verdreht haben. </p><lb/>
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eingeschränkte Leben behagt mir zu wohl, als daß ich bald wieder<lb/>
Lust bekommen sollte, nach Europa heimzukehren.&#x201C;</hi></p><lb/>
<p><hi rendition="#et">Am Schlusse des Briefes sagt endlich nochmals Hr. v. Sch.:</hi>   </p><lb/>
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recht herzlich von mir zu grüßen. Wenigen derselben ist es anzu-<lb/>
rathen hieher zu kommen, da nur wenige sich hier glücklich fühlen<lb/>
können und Jemand von besserer Erziehung sich nur selten in das<lb/>
hiesige Leben schicken kann; ich hingegen möchte es <hi rendition="#g">jetzt</hi> auch gegen<lb/>
kein anderes vertauschen.&#x201C;</hi></p>                   </div><lb/>
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Jnslebentreten dürfte der Eröffnung der Dampfschiffahrts = Verbindung<lb/>
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zeichnung der Ursachender deutschen Auswanderung im</hi> 19.<lb/>
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( Aus der Bremer Zeitung vom 29. Mai 1847. )</hi> </head><lb/>
<p>Alle Passagiercontracte, welche im Frühjahr 1847 in Europa abgeschlossen sind,<lb/>
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Ueberfahrt angenommen wurden, nämlich auf 5 Tonnengröße 2 Personen, es auch<lb/>
ausdrücklich bevorworten, und außerdem bestimmen sie noch, daß die Passagiere sich<lb/>
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Wir stellen nicht in Abrede, daß man es in Nordamerika, als man die neue<lb/>
Verordnung erließ, wohlgemeint habe; aber wir sprechen nur die Ansicht aller<lb/>
Verstandigen aus, wenn wir behaupten, daß man in Washington übereilt verfuhr<lb/>
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alten Passagiergesetze behandelt werden sollen, ist so kurz, daß Schiffe, die eine<lb/>
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<p>Wir glauben noch nicht an Confiskationen und Strafen, da wir an die<lb/>
Ehrenhaftigkeit des Washingtoncabinets glauben; aber wir dürfen denn doch auch<lb/>
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ist die Ursache, daß der Schatzsekretär auf die dringenden Vorstellungen des<lb/>
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vielfach behauptet wird: daß der Schatzsekretär erklärt habe, er habe die Härte<lb/>
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eine neue, mildernde Note an die Zollhausbeamten vom Schatzsekretär auch längst<lb/>
erlassen werden müssen. Wir können uns nicht enthalten, hier anzuführen, wie<lb/>
wenig stichhaltig die <hi rendition="#g">antwerpener Handelkammer</hi> das neue Gesetz inter-<lb/>
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richtig: beharrt man in Amerika bei der kurz gestellten Frist, so mag man auch<lb/>
zunächst das eigene Fleisch und Blut, hier amerik. Schiffseigenthum, confisciren.   </p><lb/>
<p>Wenn wir genau nachforschen, aus welchen Gründen das neue amerik.<lb/>
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panische Furcht erregt, als wolle Europa alle seine Armen den Verein. Staaten<lb/>
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die Bondleute ihnen die allerdings der Stadt gebührenden Einnahmen verkümmerten.   </p><lb/>
<p>Was die Wirkung des neuen Gesetzes auf die europäischen Häfen anbelangt,<lb/>
so hörte man aus allen Einschiffungsplätzen schon Ausgang März und Anfangs<lb/>
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waren. Diese großen Anmeldungen und die täglich steigenden Preise der Lebens-<lb/>
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die höchste Aufregung im <hi rendition="#g">Getreidehandel</hi> stattfand, wo man in Folge der<lb/>
Theuerung aus allen Gegenden Deutschlands leider von Brottumult berichten<lb/>
hörte, traf hier in Bremen die Nachricht von dem neuen amerikanischen Passa-<lb/>
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<p>Erklärlicherweise war die erste Aufregung bei allen in der Schifffahrt nach<lb/>
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dienten sehr groß, und drei hiesige Häuser ( F. J. <hi rendition="#g">Wichelhausen</hi> &amp; Comp.,<lb/>
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diese Häuser Bekanntmachungen in ähnlichem Sinne. Sie hatten sich wohl über-<lb/>
zeugt, daß bei der Art und Weise, wie manche Agenten <hi rendition="#g">gegen</hi> die Weisungen<lb/>
ihrer hiesigen Committenten handeln und wie höchst leichtfertig sie oft die stricten<lb/>
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Cirkular geführt werden mußte, und wir haben nicht ohne Grund gesagt, daß<lb/>
die überall in Deutschland auftauchenden Brotunruhen wohl die Besorgniß mit er-<lb/>
zeugten, den Zusammenfluß von mehreren tausend unbeschäftigten Leuten, die<lb/>
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<p><hi rendition="#g">Es mußte Zeit und Ruhe gewonnen werden, um Mittel zu<lb/>
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zuschaffen.</hi> Schon am 1. Mai erließen dieselben hiesigen Häuser ein zweites<lb/>
Rundschreiben an ihre Agenten, worin sie die Passagiere beruhigen und sagen:<lb/>
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einen sehr großen Zeitverlust direct nach den Ver. Staaten<lb/>
fortzuschaffen: nun die Expedition theilweise mit über Quebek<lb/>
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<p>Es ist notorisch, daß der größte Theil der deutschen Auswanderer, der in die<lb/>
Ver. Staaten Nordamerika's zieht, nach dem großen Westen des Landes: den<lb/>
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es steht nach allen eingezogenen glaubwürdigen Erkundigungen fest ( und ist uns<lb/>
nachgewiesen durch den Brief eines höchst achtbaren liverpooler Hauses, dessen<lb/>
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delphia und Newyork.</hi> Daß diese Reiseroute über Quebek <hi rendition="#g">bisher</hi> von<lb/>
deutschen Auswanderern weniger benutzt ist, hat seinen Grund darin, daß der<lb/>
Verkehr mit Canada ( einer englischen Kolonie ) nur hauptsächlich von England<lb/>
aus betrieben wird und daß deutsche und amerikanische Schiffe ihre Rückladungen<lb/>
in Häfen der Ver. Staaten finden, also bei einer Reise nach dem St. Lorenzstrom<lb/>
in doppelte Hafenkosten und großen Zeitverlust kommen würden. Es sind aber<lb/>
doch jetzt bereits eine Anzahl Schiffe mit nahe an 3000 Passagieren nach <hi rendition="#g">Quebek</hi><lb/>
abgefertigt worden, und die hiesigen Expedienten haben erweislich die von ihnen<lb/>
<hi rendition="#g">zu den früheren billigen Preisen angenommenen</hi> Passagiere ohne<lb/>
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werden alle die vor dem Bekanntwerden des neuen Gesetzes von Bremen aus<lb/>
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gehandelt werden konnte, wird sich zeigen. Daß <hi rendition="#g">Bremen</hi> in Gewissenhaftigkeit<lb/>
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darf mit Recht behauptet werden. Es konnte aber nicht ausbleiben, daß Bremens<lb/>
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Personen, die für ihre Zwecke Bremen gern schaden und einen Theil der bisher<lb/>
hieher gekommenen Auswanderer für ihren Platz gewinnen möchten, verunglimpft<lb/>
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weniger in Frage; doch darf man wohl sagen, daß noch jetzt täglich Leute expedirt<lb/>
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jetzige Preis 45 -- 47 Thlr. ( 90--94 Fl. ) ist. Drei hiesige obgenannte Häuser sandten<lb/>
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lassen,</hi> ihre Weiterreise billigst zu accordiren und ihre Reiserouten zu regeln; und<lb/>
man darf wohl sagen, daß dadurch Alles gethan ist, was irgend verlangt werden<lb/>
kann. Wenn eine Behörde von <hi rendition="#g">Oberfranken</hi> den irrigen Schluß zog, daß<lb/>
die nordamerikanische Regierung den über Canada einwandernden Leuten Hinder-<lb/>
nisse in den Weg legen dürfte, so ist daran <hi rendition="#g">gar nicht,</hi> keinenfalls aber vor<lb/>
Zusammenkunft des nächsten Congresses zu denken, der erst im December d. J.<lb/>
sich wieder versammelt.<space dim="horizontal"/> <hi rendition="#g">Bremen,</hi> den 25. Mai 1847.</p>                     </div>                   </div><lb/>
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<hi rendition="#g">in Texas</hi></hi></head>       <lb/>
<p>befördert vom 1. <hi rendition="#g">August</hi> an regelmäßig, und zwar in jedem<lb/>
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<p>Die näheren Bedingungen sowohl wegen der Land-<lb/>
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Auswanderer nach Uord - Amerika.</hi></head><lb/>
<p>Am 1. und 15. jedes Monats wird von Unterzeichnetem eins seiner<lb/>
Packet= oder Postschiffe nach Newyork expedirt. Die zu diesem Dienste<lb/>
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Fahrzeuge haben sich schon eine Reihe von Jahren durch schnelle und glück-<lb/>
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Passagieren während der Reise, vom Tage ihrer Ankunft am Bord an bis<lb/>
zu ihrer Ausschiffung am Bestimmungsort in reichlichem Maaße gereicht.<lb/>
Die Seeschiffe liegen unmittelbar an der Stadt, woselbst sie auch bestiegen<lb/>
werden; wer sich hier direct nach Amerika einschifft, entgeht daher allen Un-<lb/>
annehmlichkeiten, Kosten und Zeitverlusten, die durch Mangel oder Unfähig-<lb/>
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Gesetzen der Vereinigten Staaten Amerikas nur eine gewisse, nach der Größe<lb/>
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noch durch andere Umstände außerordentlich in die Höhe getriebenen jetzigen<lb/>
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<p>Nähere Auskunft ertheilen auf portofreie Anfragen die Agenten, sowie<lb/>
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<p>Jn Begriff von <hi rendition="#g">Liverpool</hi> abzureisen und uns nach <hi rendition="#g">Newyork</hi> ein-<lb/>
zuschiffen, unterlassen wir nicht, unsern zurückgebliebenen Freunden und Be-<lb/>
kannten nochmals ein herzliches Lebewohl zuzurufen, und gleichzeitig dem<lb/>
Schiffsmäkler, Herrn <hi rendition="#g">Bernhard Honig</hi> in <hi rendition="#g">Hamburg,</hi> der unsere Be-<lb/>
förderung über England übernommen, hiermit unsern aufrichtigen Dank zu<lb/>
sagen für die Sorge, die er gehabt, so weit unsere Wünsche in jeder Hinsicht<lb/>
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<space dim="horizontal"/> benebst 4 Kindern und zwei Domestiken aus Oberweißbach<lb/>
<space dim="horizontal"/>im Fürstenthum Schwarzburg Rudolstadt.</byline>                         </div><lb/>
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<div type="jAnnouncements">       <note>[ 4 ]</note> <head><hi rendition="#c">Billigste Ueber&#x017F;ahrt nach Amerika.</hi></head> <lb/>
<p>Am 25. Juni findet wiederum eine Expedition <hi rendition="#g">über England</hi> statt.<lb/>
Die Reise geht von Hamburg <hi rendition="#aq">per</hi> Dampfschiff nach <hi rendition="#g">Hull,</hi> von Hull <hi rendition="#aq">per</hi><lb/>
Eisenbahn nach <hi rendition="#g">Liverpool</hi> und von da am 1. Juli in Segelschiffen weiter<lb/>
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<p>Die Ueberfahrtspreise sind, <hi rendition="#aq">incl</hi>. <hi rendition="#g">Beköstigung und Kopfgeld,</hi> nach<lb/>
Newyork od. Neworleans für Erwachsene, Kinder unter 12 J., Säuglinge </p><lb/>
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<p>Mit dem Betreten der Dampfschiffe sind die Passagiere frei von allen<lb/>
Unkosten bis zur Ankunft in Amerika. Von <hi rendition="#g">New=Orleans</hi> nach <hi rendition="#g">Gal-<lb/>
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diese Tour auch Auswanderern nach Texas zu empfehlen ist. Das Handgeld<lb/>
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Man melde sich baldigst beim Allg. <hi rendition="#g">Auswanderungbureau</hi> in <hi rendition="#g">Ru-<lb/>
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<space dim="horizontal"/> beeidigter Schiffsmakler, Steinhöft <hi rendition="#aq">No</hi>. 10. in <hi rendition="#g">Hamburg</hi>.</byline>                          </div><lb/>
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<div type="jAnnouncements">       <p><note>[ 5 ]</note> Wir Unterzeichnete, von Hamburg <hi rendition="#g">über England</hi> nach Newyork<lb/>
reisend, bezeugen hiermit dem Schiffsmäkler Herrn <hi rendition="#g">Bernhard Honig</hi> in<lb/>
Hamburg unsere vollkommene Zufriedenheit mit der Sorge, welche er gehabt,<lb/>
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<p>Nach den Erfahrungen also, die wir gemacht haben, können wir die<lb/>
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<p>Am Bord des amerikanischen Schiffes &#x201E;Columbiana&#x201C; Capt. Mallet,</p><lb/>
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<space dim="horizontal"/>Gebr. <docAuthor><hi rendition="#g">Matte</hi></docAuthor> <abbr>) </abbr> aus Königsberg in der Neumark.<lb/>
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<space dim="horizontal"/><docAuthor>Fr. W. <hi rendition="#g">Fritze</hi></docAuthor> mit 4 Kindern und 2 Domestiken aus Ober-<lb/>
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<space dim="horizontal"/><docAuthor>Mariane <hi rendition="#g">Hopfenmöller</hi></docAuthor> aus Motschenbach in Bayern.</byline>                          </div><lb/>
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<hi rendition="#aq">BREMEN UND ADELAIDE IN SÜD-AUSTRALIEN          <lb/>
via Capstadt.</hi></hi> </head>   <lb/>
<p>Am 18. Juni, Juli und Angust, werden expedirt nach Adelaide in<lb/>
Südaustralien, die Schiffe <hi rendition="#aq">Mercur, Johanna</hi> und <hi rendition="#aq"><hi rendition="#i">Adelaide</hi>.</hi> </p><lb/>
<p>Jeder Passagier, der mit einem dieser Schiffe nach Capstadt oder Port-<lb/>
Adelaide fährt, hat das Recht für 5 Jahre, die erste Ausreise ungerechnet,<lb/>
<hi rendition="#aq">pr</hi>. Jahr frachtfrei damit zu verladen: 1 ) Cajüts = Passagier 25 Cubikfuß,<lb/>
2 ) Forecabin = Passagiere 20 Cubf. 3 ) Zwischendecks = Passagiere 15 Cubf. </p><lb/>
<p>Applikanten können sich melden beim Allg. Auswanderungsbureau<lb/>
in Rudolstadt, sowie in Bremen bei dem   </p><lb/>
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